1: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします : 2016/01/19(火) 22:29:34.166 ID:XcEqoEmg0.net
同じ車で


2: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします : 2016/01/19(火) 22:29:59.239 ID:ETYktXSQ0.net
車種による



4: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします : 2016/01/19(火) 22:30:22.171 ID:c+dhCi0md.net
マジレスするとAT



5: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします : 2016/01/19(火) 22:30:27.572 ID:nBciA47l0.net
基本AT



6: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします : 2016/01/19(火) 22:30:31.262 ID:6znn6SKk0.net
よくわからんがATだったらF1もAT化すんじゃね?



9: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします : 2016/01/19(火) 22:31:24.428 ID:ETYktXSQ0.net
>>6
されてるよ



7: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします : 2016/01/19(火) 22:30:55.710 ID:XcEqoEmg0.net
DCTならDCTが一番速いんだろ?



8: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします : 2016/01/19(火) 22:31:06.718 ID:ETYktXSQ0.net
86はMTのが速いらしい
ランエボはATの方が速いって



10: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします : 2016/01/19(火) 22:31:43.827 ID:2bnNdZbZK.net
スポーツATって奴だな



11: キュア坊主 ◆Ocure013Nwik : 2016/01/19(火) 22:32:06.652 ID:Zkg45i1bM.net
初代のデミオだったらギア比の関係で1.3のATが最高速は一番伸びる
180km/hに届かないんだけど



12: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします : 2016/01/19(火) 22:32:09.177 ID:ETYktXSQ0.net
レーシングカーはATが増えてきてる



13: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします : 2016/01/19(火) 22:32:28.532 ID:PJR8zwPtp.net
直線勝負ならオートマだろ



14: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします : 2016/01/19(火) 22:32:27.011 ID:GluyZKCi0.net
R35もRCFもNSXもATだしな



15: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします : 2016/01/19(火) 22:34:15.865 ID:zlbCm6IF0.net
例えば現行のロードスターやS660とかならMTだろう
GTRやエボXなんかは電子制御とAT制御をリンクさせてるから速い



16: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします : 2016/01/19(火) 22:34:40.792 ID:8w+oHyqd0.net
バイクはまだまだmt人気だよな



19: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします : 2016/01/19(火) 22:36:02.046 ID:zlbCm6IF0.net
>>16
バイクに限っては優れたATてのがまだ出てないからじゃない?
ホンダのDN-01とかはあれはあれでちょっと面白そうだけど



17: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします : 2016/01/19(火) 22:35:31.224 ID:ETYktXSQ0.net
ATのバイクは逆に乗りにくいって聞くんだけど



20: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします : 2016/01/19(火) 22:38:08.605 ID:0hxTKsY50.net
良いAT>>上手いMT>AT>>MT



22: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします : 2016/01/19(火) 22:39:56.466 ID:E0xm7xaf0.net
>>20
これ



26: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします : 2016/01/19(火) 22:45:21.395 ID:Byi7cR7D0.net
>>20
順位は合ってるけどその強弱はおかしい
スポーツAT>=プロMT>>うまいMT>>>>>トルコンAT>=ヘタMT
くらい



27: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします : 2016/01/19(火) 22:46:39.305 ID:0hxTKsY50.net
>>26
プロMTでもスポーツATとイコールになることは無い



30: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします : 2016/01/19(火) 22:48:24.801 ID:Byi7cR7D0.net
>>27
確かにもうイコールは無いか
まあでもこんなもんだろ



31: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします : 2016/01/19(火) 22:49:01.710 ID:0hxTKsY50.net
>>30
イコールを除けばそうだな



28: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします : 2016/01/19(火) 22:46:55.140 ID:EuV0kZoP0.net
>>20
これ



23: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします : 2016/01/19(火) 22:40:13.215 ID:+aRN8IEH0.net
セミオートマが一番速いけどクソ金かけないとゴミ



24: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします : 2016/01/19(火) 22:40:58.108 ID:c1ICN7+J0.net
アルトワークスのセミオートマがシングルクラッチのくせに変速はええ



25: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします : 2016/01/19(火) 22:42:08.705 ID:ueLvEwz7d.net
ATバイクとかスクーターやんな



29: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします : 2016/01/19(火) 22:48:25.152 ID:/uRe4XdXa.net
上手いMTはATと同格だ!って言ってる奴らは根本的に構造理解してなさそう



35: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします : 2016/01/19(火) 22:52:04.766 ID:0hxTKsY50.net
>>29
ATは両手でハンドルを握ったままパドルシフトで変速できるし、常に良い変速を行う事ができる時点で人間の操作でバラつきのあるMTに勝ち目は無いからな



32: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします : 2016/01/19(火) 22:49:43.607 ID:jKM1NLgJ0.net
MTは変速が楽しいっていうけどパドルシフトでできるし
クラッチ踏むかどうかの違いしかないんだよなぁ



37: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします : 2016/01/19(火) 22:53:56.404 ID:0hxTKsY50.net
>>32
トルコンATだとパドルシフトでの変速のレスポンスにラグあって慣れないとストレス感じる、MTモード付きCVTの方が変速レスポンス速くて良い



42: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします : 2016/01/19(火) 22:55:56.233 ID:jKM1NLgJ0.net
>>37
今のってロックアップでそこまでのラグはないんじゃないの?
86のAT乗ったけど思ったより良くてちょっと欲しいと思ってしまった



47: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします : 2016/01/19(火) 22:57:43.272 ID:W1rV0tMr0.net
>>42
それこそパドルシフトついてるような奴は0,3秒以下とかのはず



55: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします : 2016/01/19(火) 23:02:44.177 ID:0hxTKsY50.net
>>42
乗ったこと無いけど、86のATは結構出来が良いみたいだから結構レスポンスいいのかも知れない…



62: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします : 2016/01/19(火) 23:05:52.831 ID:+aRN8IEH0.net
>>55
普通のやつよりはいいけどやっぱりおもちゃだなっていうレベルだよ、思ったタイミングよりはどうしても遅れる
期待してないといいかもしれないけど期待してるとガッカリする感じ



33: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします : 2016/01/19(火) 22:50:03.527 ID:QWpFC/fO0.net
MTは友達と出かけた時が不便



34: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします : 2016/01/19(火) 22:52:03.884 ID:qn9m8u9ra.net
変則が楽しいんじゃなくて単に両手両足でガチャガチャやる忙しさが楽しいだけ



36: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします : 2016/01/19(火) 22:53:30.592 ID:oQwOitpgE.net
F1ってどうなってん?



40: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします : 2016/01/19(火) 22:54:42.136 ID:ETYktXSQ0.net
>>36
セミAT



48: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします : 2016/01/19(火) 22:58:25.884 ID:oQwOitpgE.net
>>40
なるほど



41: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします : 2016/01/19(火) 22:55:53.363 ID:+aRN8IEH0.net
>>36
クラッチ操作が必要なオートマ



44: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします : 2016/01/19(火) 22:56:45.396 ID:GluyZKCi0.net
86でATってなんのために86乗ってるか分かったもんじゃない



46: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします : 2016/01/19(火) 22:56:59.214 ID:ZA+QgG8t0.net
ラリーカーがMTばっかりの理由を説明すると長くなるけど

ATでは速く走れない



50: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします : 2016/01/19(火) 22:59:13.304 ID:QgFSx4VWa.net
>>46
ラリーカーでAT少ないのは故障等の理由



49: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします : 2016/01/19(火) 22:59:02.394 ID:zlbCm6IF0.net
ランエボXのATはすごい速いけどレースやラリー、ジムカーナじゃあ見たことない
つまりは



52: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします : 2016/01/19(火) 22:59:52.946 ID:n2MsgaWUr.net
うまいMTってどういう事?
加速減速でシフトショックが少ないとか?
俺車に興味はないんだがMTじゃないと嫌だからずっとMTなんだよ



57: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします : 2016/01/19(火) 23:02:56.458 ID:b7Q+j4Wd0.net
>>52
ショックもそうだけどギアチェンジにかかる時間、つまりアクセル話してからまた踏むまでの時間が短いとか、減速時にヒール&トゥが出来るとか



68: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします : 2016/01/19(火) 23:11:09.504 ID:n2MsgaWUr.net
>>57
すまん、速さについてのスレだってこと忘れてたわw
公道でヒール&トゥーとかやる意味ねーよな、俺できないけど…



60: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします : 2016/01/19(火) 23:04:49.490 ID:flLl1Asr0.net
>>52
サーキットとかだとトルクバンドをいかに維持出来るか



68: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします : 2016/01/19(火) 23:11:09.504 ID:n2MsgaWUr.net
>>60
すまん、速さについてのスレだってこと忘れてたわw
公道でヒール&トゥーとかやる意味ねーよな、俺できないけど…



53: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします : 2016/01/19(火) 23:00:50.975 ID:ZA+QgG8t0.net
ATは重い
ATは大きい力に耐えらない
ATは熱に弱い
ATは楽しくない



56: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします : 2016/01/19(火) 23:02:49.482 ID:ZA+QgG8t0.net
CVTしか乗ったことないんだけど
あれってアクセル踏んでも
加速するのにエンジン回転上がってから加速するみたいな
クラッチ滑るようなのは普通なの?



58: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします : 2016/01/19(火) 23:03:53.420 ID:W1rV0tMr0.net
>>56
そもそも車種による



72: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします : 2016/01/19(火) 23:16:55.115 ID:ZA+QgG8t0.net
MTとATとCVTで
一番燃費がいいのはMTのような気がする
体感的にCVTはロスが多い



73: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします : 2016/01/19(火) 23:17:58.677 ID:XcEqoEmg0.net
アニメ観てる間にコアな話出ててわろた
全く理解出来んわ
つまり走る道と車種によって違ってくるって事か



74: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします : 2016/01/19(火) 23:19:23.609 ID:1zB7zKja0.net
MTから買い換えてCVTにしたけど、なんでそこでシフトダウンにしないん?って思う事が多々ある



75: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします : 2016/01/19(火) 23:20:07.377 ID:qn9m8u9ra.net
MT好きは登山家
ATはロープウェイ



82: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします : 2016/01/19(火) 23:24:26.554 ID:/uRe4XdXa.net
>>75
これ
クラシックカー好きのようにはっきり事実を受け止めて余裕を持てばいいのに
何故かMT信者はロープウェイも欲しがる



76: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします : 2016/01/19(火) 23:20:11.808 ID:1zB7zKja0.net
無断変則ってなんだよって思うわ、アクセルの踏み込みと速度で適正なギア割り出せや!



78: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします : 2016/01/19(火) 23:21:55.916 ID:W1rV0tMr0.net
>>76
トルクを最大に引き出せる



77: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします : 2016/01/19(火) 23:21:37.931 ID:XcEqoEmg0.net
車スレじゃCVTボロクソに叩かれてるけど
CVTってなんのために作られたん?



79: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします : 2016/01/19(火) 23:22:22.750 ID:RdOSS32W0.net
>>77
燃費とコストじゃね



83: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします : 2016/01/19(火) 23:25:09.438 ID:XcEqoEmg0.net
>>79
だからファミリーカーはCVTなのね
次はATかMT車に乗るわ



80: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします : 2016/01/19(火) 23:22:44.608 ID:S6cOzdIma.net
>>77
CVTは滑らかな加速と低燃費が売り



83: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします : 2016/01/19(火) 23:25:09.438 ID:XcEqoEmg0.net
>>80
だからファミリーカーはCVTなのね
次はATかMT車に乗るわ



87: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします : 2016/01/19(火) 23:48:16.976 ID:vhuS3+3z0.net
加速はオート減速はマニュアル

http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1453210174/